Test roweru Kross Trans Alp 2012 - Sklep rowerowy Mudserwis

Aktualności

Test roweru Kross Trans Alp 2012

Data: 15 listopad 2011

Pod koniec września dotarły do nas nowe Trans Alpy z kolekcji 2012, rower delikatnie różniący się od wersji katalogowej dlatego określony przez producenta dopiskiem limited edition. Postanowiliśmy podzielić się z Wami naszymi spostrzeżeniami na jego temat w formie testu lub jak kto woli szerokiego opisu.

Dlaczego wersja limited? mamy jeszcze trzy miesiące do początku 2012 a Kross dostarczył nam już rowery dedykowane kolekcji właśnie na ten rok. W fabryce Krossa postanowiono udostępnić rower kupującym mimo braku pewnych elementów wyposażenia przewidzianych w specyfikacji technicznej. Po gruntownej analizie specyfikacji i obejrzeniu roweru stwierdzamy że tak naprawdę w porównaniu do wersji katalogowej ma tylko zmieniony wspornik kierownicy.

Ale po kolei Trans Alp z rocznika 2012 będzie oferowany tak jak poprzednio w wersji damskiej i męskiej na uwagę zasługuje wprowadzenie rozmiaru XL czyli 23" dla wersji męskiej taki rozmiar przyda się dla osób mających ponad 190cm wzrostu. Narzekać można na brak rozmiary S dla facetów niższych niż 173cm.Wersja damska będzie dostępna w kolorze czarnym lub białym natomiast męska w kolorze czarnym lub srebrnym.

Nowość jaka rzuca się na pierwszy rzut oka to praktyczna osłona łańcucha zapobiegająca ubrudzeniu lub uszkodzeniu spodni czy sukienki przez wciągnięcie w napęd.

Rama pozostała ta sama co w roczniku 2011, mamy tu więc aluminium 6061, trekkingową geometrię oraz malowanie proszkowe, zwróciliśmy uwagę na nową technologię kalkomanii, która jest wykonana w technice wodnej dzięki czemu pod lakierem nie wyczujemy żadnych zgrubień. Minimalnej zmianie ulega także malowanie, delikatniejsze i nowocześniejsze dodaje Alpowi powagi.

24 biegowy napęd w całości został zbudowany na osprzęcie Shimano, tylna przerzutka to wysokiej jakości Deore z przodu natomiast precyzyjny altus. Kaseta 8 biegowa wymusza zastosowanie piasty z bębenkiem czyli z szerzej rozstawionymi łożyskami a co za tym idzie bardziej wytrzymałej. Przez co tego Krossa można śmiało polecić nawet cięższym osobom. Napęd działa bardzo precyzyjnie biegi zmieniają się płynnie a łańcuch szybko reaguje na polecenia manetki. Hamulce to sprawdzone Tektro ich siłę zwiększają wyjątkowo długie przez co bardzo wygodne dźwignie hamulca shimano.

Na plus należy zaliczyć oświetlenie Trans Alpa którego podstawą jest Shimano-wska prądnica schowana w przedniej piaście , działa bezszelestnie i praktycznie nie generuje oporów tocznia. Przednia lampa to halogen Axy dający szeroki strumień błękitnego światła, tylna lampa wyposażona jest w praktyczny system podtrzymania świecenia dzięki któremu jesteśmy widoczni nawet po zatrzymaniu.

Jesteśmy przyzwyczajeni do tego że rower trekkingowy jest wyposażony w bagażnik i błotniki, Kross zamontował do swojego modelu lekkie błotniki z niełamliwego tworzywa z gumowymi chlapaczami, oraz lekki aluminiowy bagażnik z przydatnymi gumami ułatwiającymi transport przedmiotów na bagażniku.

Z pewnością komfort jazdy był priorytetem podczas tworzenia tego roweru, żelowe siodło z włoskiej fabryki salle royal, amortyzowana sztyca, regulowany wspornik kierownicy, gięta kierownica, wygodne chwyty kierownicy, to wszystko ma wymierny wpływ na wygodę jazdy. Sylwetka jest umiarkowanie wyprostowana i umożliwia wygodne pokonywanie długich dystansów.

Nowego Trans Alpa możemy śmiało polecić dla osób ceniących sobie niezawodność i komfort podróżowania, rower świetnie nadaje się do codziennych dojazdów do pracy jaki i na weekendowe wypady za miasto. Śmiało możesz wybrać się tym rowerem na objazd europy lub podróż dookoła polski.

zobacz naszą ofertę na rowery Kross Trans Alp

Statystyka:

Przeglądano: 711

Ilość komentarzy: 0